日媒称，4日，在钓鱼岛及其附属岛屿海域，中国海警局四艘公务船“侵入日本领海”，进行了约1小时50分钟的航行。这是中国公务船今年首次，上次是在去年12月26日。

据日本时事社网站1月4日报道，据第11管区海上保安总部（位于那霸）称，“海警2101”、“海警2307”、“海警2337”和“海警31239”于上午10点10分至30分在钓鱼岛西北以北方向“侵入日本领海”。上午11点40分至12点，在钓鱼岛的西南以西方向驶出“日本领海”。海警船自1日起一直在钓鱼岛海域毗连区航行。

另据日本《每日新闻》1月5日报道，本报获悉，去年一年，“侵入”钓鱼岛周边“领海”的中国公务船累计达到121艘次，是史上第二多的年份。日本2012年9月“国有化”钓鱼岛后，在之后的2013年，“侵入领海”的中国公务船曾达到史无前例的188艘次。此外，去年也是继2013年以来再次突破100艘次。4日，又有四艘中国公务船“侵入日本领海”近两小时。中国试图打破日本实际控制的活动可能还要持续一段时间。

据海上保安厅的消息，第一次确认到有中国公务船“侵入日本领海”是在2008年12月，当时有两艘公务船“侵入领海”。之后年均“侵入”艘次从此前的零逐步增加到个位数，但在2012年9月“国有化”后开始激增，并在2013年创下188艘次的纪录。之后中国公务船“侵入领海”的活动逐渐常态化，类似于去年8月一个月就有23艘次“侵入”的情况反复出现，全年累计比2015年多出26艘次。

此外，去年全年进入的中国公务船也高达752艘次。仅次于2008年有记录以来在2013年创下的819艘次的历史高点。去年8月8日一天就有15艘中国公务船在日本毗连区海域内航行，是同时航行数量最多的一次。

中国公务船“侵入领海”次数的增加，可能主要是出于对日本要求中方接受去年7月南海仲裁案裁决结果而表达不满，以及向中国国内展现对日强硬姿态的需要。日本一直与美国联手构建“对华包围网”并通过强化警备予以抗衡，但并未因此让中国公务船的活动趋于平静。