韩国《中央日报》17日称，韩国海警从10月15日开始连续两天一夜出动三艘1000吨级以上大型警备艇等共17艘舰艇，对韩方认定在黄海海域非法捕捞作业进行管制，缉获了中国4艘渔船。

10月16日下午，仁川市东区万石码头。落潮后，露出泥滩的码头上停泊着5艘50吨左右的旧青绿色木船。在围着绿色渔网的船上到处都插着红色旗帜，那是五星红旗。

管理渔船的龙德开发现场所长李龙善（音，59岁）表示，“这是上个月仁川海警抓获的中国渔船，中国船主放弃了所有权”。

像这样的中国渔船管理和废船费用，全都由韩国海警负担。今年韩国海警缉获的中国渔船一共有122艘。其中96艘的船主交了担保金将船领走，而剩下的26艘船则由被捕的船员靠劳役来充当担保金，或者交给民间企业来保管。

《中央日报》报道称，据韩海警表示，从2007年开始8年间，438艘中国渔船的未缴纳担保金共计253.45亿韩元。

报道称，中国船主这么容易放弃渔船的所有权，是因为负担不起最近达到2亿韩元的担保金。没有执照的船即使返回中国，也要缴纳高额的罚款。这里的中国渔船大部分都是陈旧的木船，一般都抱着花费不大，即便是找不回来也无妨的心态。

仁川海警外事系长郑明甲（音）表示，“我们将中国船主不要的渔船公开拍卖，因太旧没人去领”，“这样一直保管着，万一汽油泄漏，很容易发生事故”。

报道称，每艘渔船每天要耗费5万至8万韩元的保管费用，成为负担，要将船解体则每吨要耗费20万－25万韩元。韩海警相关负责人表示，“铁船还能当废铁卖，但木船就没法处理”。