传统意义上的干船坞、需拖带式浮船坞已无法满足现代战争快节奏的要求，随着我国第一艘自航式浮船坞“华船一号”问世，标志着大型战舰修理由岸基定点保障向远海机动保障实现突破——自航式浮船坞：开启大型舰船海上坞修新纪元。

根据海军发布的照片来看，该浮船坞可供925型853舰永兴岛号进入，该舰满载排水量为1.3万吨，宽度较大，因此除了航空母舰与055以外我军所有战斗舰艇都可以通过该浮船坞进行保障维修。

新春伊始，南国珠江口波光粼粼，在过往舰船上人员一片惊叹中，一艘U槽型船舶就像移动长城般缓缓驶出江面，向某海域进发。南海舰队装备部舰技处人员介绍，这艘被命名为“华船一号”的海上“巨无霸”，是由该部4801工厂研发建造的我国第一艘自航式浮船坞，现如今，它驶向大洋执行保障任务，让困扰业界的大型舰艇“轻伤”不下火线，“重伤”不进船厂成为现实，标志着大型战舰修理由岸基定点保障向远海机动保障实现突破，开启了大型舰船海上坞修新纪元。

随着新时期军事斗争准备的逐渐深入，舰船装备作为打赢保障的重要环节，无疑成为战损战舰战斗力生成的主要支点，其任务越来越重，意义也越来越大。然而，与其他单项机动修理保障相比，因缺少机动船坞修理装备，大型舰船实现靠前保障和上排进坞修理作业，一直是困扰船体修理行业的难题。因此，传统意义上的干船坞、需拖带式浮船坞已不能满足现代战争快节奏的要求。

“华船一号”自航式浮船坞列装，填补了这种空白。据了解，其浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足我主战舰艇进坞修理需求，航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升，可满足三级海况下正常航行。无论是作为移动兵工厂，还是保障舰艇吨位、种类，都是海军舰船修理界的重大革命，也是对传统修理模式的极大补充。