“古老的贸易线路正在复兴!”德国《萨尔日报》10日称，这列火车也经过萨尔州。中国人一直想重振“丝绸之路”。北京希望创建更大的欧亚贸易网络。这是一项中欧之间浩大的工程。对途径的国家是这个好消息。

“从义乌到马德里之间的13052公里甚至比从南极到北极(指地球直径距离)还要长”，印度亚洲新闻社10日惊呼，这条创造历史纪录的铁路成为“21世纪的新丝绸之路”的象征。

　　“今日俄罗斯”电视台称，更重要的是，这列火车是“中欧关系发展的重要一步”。中国如今是欧盟最大的进口国，双边贸易额每天超过10亿美元。

　　美国《华盛顿邮报》称，这是一趟具有里程碑式意义的旅行，义乌是世界最大的小商品批发中心，也是各国商人的集聚地。现在义乌被置于一个更大的计划当中：中国渴望深化其繁荣的经济与欧洲市场之间的联系。

　　赵品卫告诉《环球时报》记者，义新欧铁路货运线路的开通不能单单从经济角度计算，从国家战略来说，这些线路的开通相当于打开了一条陆上大通道。他说，义乌作为全球最大的小商品市场，最大的需要就是货物要源源不断地输送出去。

　　“中国制造目前面临产能过剩问题，需要开辟新市场，”中国社科院世界经济与政治研究所研究员万军接受《环球时报》记者采访时表示，中国制造以前的主要市场是欧美，现在需要开辟多元化的渠道与市场，许多新兴经济体发展势头不错，像中亚、俄罗斯等国能源产业发达，但急需轻工业等日用品，中国与这些国家存在很好的互补关系。通过“义新欧”列车，就能把中国更多价廉物美的货物输送出去。万军说，开通“义新欧”列车体现中国“一带一路”战略有实实在在的具体项目推动，同时也促进中国与欧洲更广范围的一体化联系，中欧经济联系越紧密，中欧之间的互信关系就越强。