境外媒体称，近一年来，因为乌克兰冲突，俄罗斯与美国、欧洲之间的关系明显变冷，但俄中两国之间的合作却显著提速。中俄两国早在去年便决定于高铁领域开展合作。

据俄罗斯《观点报》网站1月22日报道，中俄打算携手打造从莫斯科出发，穿越哈萨克斯坦通往北京的欧亚高速运输走廊。欧亚高铁总长逾7000公里，耗时仅两天，它注定成为新版“丝绸之路”。

在俄罗斯境内，它将中部与伏尔加河流域、乌拉尔经济区连通起来，而后进入哈萨克斯坦境内，第三段则自中国西部出发，经乌鲁木齐通往北京。

2014年11月，俄铁公司第一副总裁米沙林曾表示，新铁路的兴建可能耗时8至10年。从工程的规模及价值来看，它堪与苏伊士运河等量齐观。后者大幅缩短了通航里程及时间，迅速对全球贸易产生了不可估量的影响。

俄中在打造新版“丝绸之路”项目上的合作，意义堪与两国于去年5月签署的历史性天然气大单相提并论。俄罗斯每年将向中国供气300亿立方米，总额4000亿美元。新“丝绸之路”能够根本扭转全球贸易格局，就如同当年苏伊士运河的出现一样。

不只中国有意投资俄罗斯境内项目，俄罗斯对中国投资者的态度也发生了变化。最明显的例子便是允许中国人成为万科尔油田的股东。

俄罗斯国家能源安全基金会总裁康斯坦丁·西蒙诺夫说：“这堪称史无前例之举。中国人拿到了既有项目的一定份额，无需投资，也不用新技术。严格来说，这意味着我国引进境外投资者政策的巨大变化。我们提供给中国人的是从未给予过欧美投资者的优厚待遇。我们从来不会让后者进入已成型的项目，通常只按交换原则提供资产：倘若希望从我们这里获取什么，就得给我们一点自己的东西。但我们没有从中国索要任何东西。这也是西方制裁政策所致。我们开始与北京接近，不管他人是否乐意。”

美国《新闻周刊》网站1月22日报道称，北京市政府通过网站发布的消息确认中国同意修建连接北京和莫斯科的高铁。

俄罗斯一直希望加强与中国的关系，但直到近期俄罗斯与欧洲和美国关系恶化之后，中俄关系才开始升温。到去年5月，两国加强了能源合作，签署了价值为4000亿美元的天然气供应协议。

据《香港经济日报》1月23日报道，北京至莫斯科的高铁将推动沿线经贸，为中国及邻国相关产业带来可观利润回报，亦有利于“丝绸之路”复兴。

俄罗斯经济正深陷油价下跌的泥沼，同时又因乌克兰问题遭西方经济制裁，急需寻找新经济动力。同时，中国亦希望推动高铁设备出口，在互利背景下，中俄高铁项目论证有望提速。不过，亦有专家认为，北京至莫斯科高铁投资之大史无前例，如何克服融资难题，将关系到项目能否最终落实。