外媒近日称，印度错过了中国国家主席习近平提出的宏伟的新“海上丝绸之路”计划

据《印度斯坦时报》2月12日报道，在中国主办的为期两天的21世纪海上丝绸之路国际研讨会高峰论坛期间，几乎没什么人提到印度。

当中国学者在这场高峰论坛的会场外谈到印度时，他们往往都会陈述这样的观点：新德里不愿加入这条雄心勃勃的航线将会是印度的损失。

中国社会科学院亚洲太平洋研究所副所长韩峰在场外接受本报记者采访时说：“印度应该对地区接触采取更积极的态度。”

韩峰还说：“印度‘向东看’的国家政策对中国的这项新战略相当重要。”

中国显然渴望印度加入这项计划，并在2014年年初向印度政府表达了这一愿望。

会上许多中国学者和专家都谈到了这项计划，而措辞大部分都非常热烈。他们说，从经济上讲，对参与的国家而言，对它们的稳定，对整个基础设施发展的推进，都将带来“双赢的局面”。

然而，几乎没有一位中国学者谈及如果印度加入“21世纪海上丝绸之路”计划其希望能发挥的作用。

此外，从中国学者宣读的报告的大意看，除亚洲和非洲许多国家外，北京还对说服斯里兰卡和马尔代夫等印度邻国加入该计划更感兴趣，这一点令印度感到警觉。

这条设想中的航线将通过印度洋，而其中有很大一部分新德里认为在自己的势力范围之内。

中国国务院发展研究中心副主任张军扩说，如果能加入“21世纪海上丝绸之路”，对印度来说是有利的，因为它可以借此根据需要来兴建港口和相关的基础设施……中国可以提供优质的制造业技术和建设经验。　

而新德里一直对习近平这项宏大的海上计划持谨慎态度，特别是因为有关的具体细节尚未确定。

在最近访问北京期间，印度外长苏什玛·斯瓦拉杰说：“印度加入‘21世纪海上丝绸之路’立足的将是协同增效。我们不可能给出全盘的承诺。”

贾瓦哈拉尔·尼赫鲁大学的中国问题专家斯里坎特·孔达帕利在他的报告中说：“虽然印度支持‘丝绸之路’计划中互利的方面，但是它正在权衡这些计划将对长远的地缘战略产生的冲击。”

据新加坡《联合早报》网站2月14日报道，新加坡工商联合总会主席张松声表示，中国政府倡导的“21世纪海上丝绸之路”（简称新海丝）是中国新的投资渠道，同时也为新加坡企业带来了新商机，该会愿为新海丝获得更多国家的认可与参与牵线搭桥。

张松声12日在21世纪海上丝绸之路国际研讨会上演讲并接受本报专访时透露，作为建设新海丝的一部分，新加坡太平船务有限公司已开设一条从广西到东南亚的航线，并准备很快再开第二条航线。

他还说，新中两国在新海丝上的合作现已由海上扩展到电子商务和网络平台。