中国第二台深海载人潜水器“深海勇士号”与其他随行船只近日在南中国海完成全部海试后，顺利返航海南三亚港。尽管深海勇士号的设计最大下潜深度只有“蛟龙号”的近三分之二，却实现潜器95%以上为中国制造，大大降低制造成本。

综合新华社、中新社等报道，由搭载着深海勇士号的作业母船“探索一号”和警戒船“中国海监2168船”组成的试验队，8月16日从三亚出发前往南中国海进行海上试验任务，完成了从50米到4500米、不同深度的总计28次下潜。

中国科学院院长白春礼院士表示，试验队全面严格地检验了深海勇士号的各项性能指标。根据海试结果，深海勇士号性能优良，可列入国际最先进载人潜水器序列。

他指出，这是中国在大深度载人潜水器研制征途上又一次重大跨越，也标志着中国已全面具备大深度载人潜水器研制和试验能力。

据报道，深海勇士号由中国船舶重工集团公司第702研究所牵头、国内94家单位共同参与。研发团队历经八年、在蛟龙号研制与应用的基础上，进一步提升中国载人深潜核心技术及关键部件自主创新能力，降低运维成本，并推动深海装备功能化、谱系化建设。

深海勇士号的设计最大下潜深度为4500米级，基本覆盖中国主要海域和国际海域资源可开发的深度。但世界上海底最深的地方，深度则超过1万米。

中新社引述有消息指官方正在部署的1万1000米大深度项目，计划在2020年“下海”。

在深海勇士号问世前，蛟龙号是中国第一台自行设计、自主集成研制的深海载人潜水器，最大下潜深度达7000米，是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。

尽管如此，央视8月5日曾引述专家介绍说，蛟龙号上有许多部件都是进口的。

与蛟龙号最大的不同是，深海勇士号实现95%以上国产化；其浮力材料、深海锂电池、机械手全是中国研制的。

这不仅让潜器的成本大大降低，也让中国国内很多生产和制造潜器相关配件的厂商升级产品水平。

4500米载人潜水器项目总指挥刘心成指出：“过去中国深海工程技术方面确实在世界上比较落后，很多东西靠买，保障起来成本高，效率比较低，往往我们要进口几个电缆，恐怕时间需要三个月甚至更长。”