中菲船只在我仁爱礁邻近海域22日发生两次擦碰，风波仍在发酵。菲方提高声调、用“最强烈措词”谴责中方，与此同时，以美国为首的一些西方国家迅速给马尼拉撑腰打气，试图在舆论上带中国“大欺小”、而它们则在“伸张正义”的节奏。对比之下，中方的通报及时、客观、冷静，在还原事情真相的同时最大限度保持了克制，从中不难看出，谁希望控制摩擦的升级，而谁又在刻意炒作拱火。

事情的原委一目了然。从中方公布的视频来看，都是菲律宾船只故意为之，特别是第二起擦碰，中方船只处于“停车漂泊”状态，而菲方船只有预谋主动倒车造成了新的事端。而且在视频中能清晰看到，擦碰的程度非常轻，但马尼拉和美西方却用了“相撞”“碰撞”等词极力渲染。这好像一辆车合法停在自己的车位上，旁边来了另外一个车故意剐蹭，车主还下车坐地捶胸顿足喊着“被欺负了”，旁边立刻围上来一群人要被剐蹭的车主赔钱。这不是典型的恶意碰瓷是什么？

不客气地说，现在的菲律宾像是被人灌下了很多劣质酒，跑到南海来“醉驾”，或者借着点酒劲到南海来碰瓷。俗话说，“酒醉心里明”，菲律宾应该清楚，它决不可能通过任何手段，来占中国的便宜。相反，这么干是很危险的，按照国际通行规则，无论是它撞了别人，或者被别人撞，它都得负全责。今年以来，菲律宾在南海的行为越来越激进，甚至可以说越来越放肆。如唆使菲渔船冲闯我黄岩岛，以及三番五次试图往赖在我仁爱礁的那艘菲律宾破军舰偷运建筑材料等等。这么搞下去，与坚定维护国家主权、安全和海洋权益的中国海上执法力量发生摩擦甚至冲突，是迟早的事。

或许，菲律宾一些政治力量，以及背后的域外干涉势力，就希望看到事情走到这一步，但如果真在南海挑起与中国的对抗，对菲律宾意味着什么？对中菲关系意味着什么？对整个南海地区的和平与稳定、互利合作的格局意味着什么？谁受损谁受益？这些问题的答案是显而易见的。域外国家越是上赶着给菲律宾撑腰鼓劲，菲律宾越是要警惕。

中方是不愿意看到这一幕出现的，因此在仁爱礁问题上保持了极大的克制和耐心，一段时间以来通过多个层级、多个渠道同菲方保持密集沟通。但这种克制需要得到菲律宾的积极回应，如果菲方得寸进尺，中方是不可能惯着它的，在领土主权问题上中方没有任何妥协退让的空间。菲方千万不要抱有中方会“投鼠忌器”的幻想。

这次事件发生后，菲国内还有分析称，北京是要考验华盛顿保护盟友的决心。说实话，中国从来没有兴趣考验华盛顿的决心，中国维护国家主权和领土完整的决心也从来不是看着谁的脸色。恐怕想要考验华盛顿决心的是马尼拉，不管马尼拉一些人现在对华盛顿有什么不切实际的幻想，以这样的方式下赌注，其后果一定是马尼拉无法承担的。

菲方在南海的行动，往往都带上本国及西方媒体的记者，进行现场摆拍造势，炮制出被中国“欺负”的假象。策划者与执行者都知道是怎么回事，但菲律宾民众往往对事实并不清楚，炒作了几次后，搞得菲国内舆论在南海问题上很激动。菲方莫要以为这是炒作见效了，它不是什么好事，会形成一股非理性的洪流，很可能推动着菲律宾走向无法控制的局面。中菲双方都曾强调，南海争议不是中菲关系的全部，其意涵是不要让南海问题闹大而失控，从而影响和破坏中菲整体关系，但菲方现在的所作所为与此共识是背道而驰的。

仁爱礁主权归属没有争议，是菲律宾用碰瓷的手段硬生生造出了所谓的“争议”。在仁爱礁的那艘“坐滩”军舰也已经残破不堪，它早就该画上句号了。中国决不会容许菲律宾以这个破军舰为基础，试图加固并建造以达到占据仁爱礁的目的。连想都不要想。主动拖走该船，或者等待它自然解体，是菲律宾最理性的选择，后续的发展将充分证明这一点。

以上是给菲律宾的真诚劝告，也可以是一个强烈的警告。