“红海危机表明中国的共建‘一带一路’倡议对所有国家都至关重要”，这是《外交政策》杂志20日刊登的一篇文章的标题，该文出自一位美国学者之手。这似乎显示出，在红海地区的冲突使得亚欧航运的价格上涨两倍之际，美西方出现了对当下全球局势以及同中国关系的某种反思，颇有耐人寻味之处。

众所周知，对待共建“一带一路”倡议，美西方舆论的整体态度并不友好，而且随着美国遏华战略的推进还在恶化。在抹黑、攻击共建“一带一路”倡议的氛围之下，《外交政策》的文章能客观理性地认识并高度肯定共建“一带一路”倡议的意义，殊为不易和难得。虽然它不能完全代表美西方舆论的转变，但至少表明关于共建“一带一路”倡议的事实和真相，是不可能被完全掩盖和扭曲的。

该文章的观点十分鲜明，认为共建“一带一路”倡议不是一个险恶的阴谋，而是每个国家在充满不确定性和混乱的时代所需要的蓝图。文章以红海危机为例，指出对于这个饱受严重不信任和不可预测危机困扰的世界来说，为了全球公共利益而采取有意义的集体行动，只有一条途径——那就是建立更多的供应路线来满足需求。而这正是“一带一路”倡议正在做的。文章表示，中国是唯一认识到这一点的国家，并且多年来一直在采取行动。

无独有偶，美国《外交学人》杂志近日也发表了一篇文章，思考共建“一带一路”倡议与西方国家的基础设施援助计划形成互补的可能性，认为两者“不是彻底的竞争对手”。文章指出，应更多地关注这些举措“如何利用特定提案的积极成果来造福提案国和东道国”，“纯粹竞争性的经济举措框架不太可能引人注目”。话说得比较委婉，但想要表达的观点很明确：全球基础设施建设互联互通的大趋势下，对抗的思维行不通。

这两篇文章所说出的其实是不戴有色眼镜就能一眼看见的朴素现实，但我们希望它能在美西方世界产生振聋发聩的积极效果。动荡的国际局势、此起彼伏的地区危机以及世界所面临的各种全球性问题都摆在那里，共建“一带一路”倡议旨在促进亚欧、非洲和拉美各大陆间的互联互通与合作发展，走出了一条治本的解决之道。与之形成强烈对比的是，美国及其盟友体系着力在军事、外交、经贸等领域分割这个世界，推动对立对抗，不断地制造出危机。中国和美西方应对世界动荡危机的方式和手段不一样，目的不一样，结果当然也大相径庭。红海危机之外，已经有很多这方面的案例了。

共建“一带一路”倡议展现出了联通的力量，为很多国家创造出了更大的发展空间，客观上起到了对冲风险的作用。越来越多的人意识到了共建“一带一路”倡议的时代价值和世界性意义。在全球治理体系遭遇系统性震荡的时候，共建“一带一路”倡议应运而生，并成为最重要的全球公共产品之一。向全球范围提供规模如此巨大的公共产品，现在美国无心欧洲无力，由中国率先提出来有着历史的必然性。

一些想方设法破坏“一带一路”建设的人，以非输即赢的零和博弈思维在个别美西方国家进行舆论动员和政治煽动。《外交政策》这次的文章讲清楚了，他们这么做是在挖全世界的墙脚，损害全球利益。相信越来越多的人，包括美西方精英阶层将逐渐认识到，唯有各国携手共进，通过互联互通实现共同发展，才能应对全球性挑战，维护世界和平与繁荣。